d－90是当时技术上相对先进的民航机型之一，华夏航空工业的精锐力量悉数参与，上航、西飞、沈飞、成飞各自承担了不同的零件和装配任务。

1999年10月，d－90在沪海总装完成后，首次试飞成功，原本的国产化率目标是70％，完工时达到了90％。

2000年2月24日，第二架d－90在现场的鲜花与掌声中圆满试飞。

然而，伴随着d－90的升空，华夏国产大飞机的梦想却一头扎进谷底。

1997年，波音兼并了财务状况不佳的麦道，麦道生产线随即被关闭。

随后，民航提出：国内d90飞机与波音同步停产。

待到我们再想搞自己的国产大飞机时，由于没有使用市场，原本行业内的精英老去了，接替他们岗位的新人却寥寥无几。

江澈想要为这些行业保存火种的想法是好的，可现实却是残酷的。

这些核心产业，可不是鞋服衣帽这些低端产业随便找个市场，做点广告就能把销量拉上去。

这玩意在全球一两百个国家中，还真的没有几个能够玩的转。

第516章 敌人非但不投降，还胆敢向我还击！

后面几十年全球绝大多数国家的主旨都是经济发展为中心，战争则是以局部冲突为主，大国间都刻意的避开直接冲突。

所以说这些高端的军事装备则是以威慑为主，那么便可以理解为只要保持其具有一定的研发性和传承不断即可，如果是这个样子，即便国家不再大力投入，自己也完全负担的起，大不了自己承担。

可那些生产制式武器的单位该怎么搞？

这些热武器工厂的属性就决定了它们，不可能像其他军需物资那样随时随地的改变生产的产品，除非彻底大换血把所有生产热武器的机器全部处理，购买其他产线，再让搞了一辈子膛线的工人去踩缝纫机这不是胡闹么。

别说那些职工会不会因此产生怨言，江澈自己都觉得太残忍。

可如果不让这些军工厂转产，这么多工厂生产的枪炮子弹，除了日常训练的消耗又没有消耗的条件，最后等待它们的只有将仓库堆满，然后就是无限期的停产。

想要极速减少库存只有消耗，可咱们华夏民族自古以来都是热爱和平的民族，不可能像阿美那样充当世界警察，今天打这里，明天揍那个，利用战争消耗武器弹药。

没法像阿美那样利用战争消耗，习惯了市场经济的江澈下意识便想到对外兜售。

可现在世界武器销售，仍是以西方国家为主，咱们国家占比微乎其微。

而且这个市场并不是谁便宜谁就占优势，这里面水深的很。

又不是狗大户急于寻求武力庇护，恰巧阿美和大白熊都不愿意卖给他大杀器，由买方市场转变为卖方市场，才能有一丝机会。

可是这种大杀器的生意又不是每年都能有，就算是有买主找上门也不一定会卖。

毕竟涉及到这种大杀器的买卖，就不单单是产品的买卖，更深度的考虑则是整治上的思量。