最后得出结论，小日子的汽车之所以省油，都是因为偷工减料，相同功率的发动机，拉着少了几百公斤的汽车，消耗的能源肯定不一样。

比如前后防撞梁，阿美的汽车全部都是实打实的按照安全标准生产的，甚至还超出标准线一大截。

而小日子则是卡着安全标准线，甚至有些车辆还达不到安全标准线。

同样，车门、引擎盖这些地方也是一个比一个薄。

“如果是牺牲安全为代价换来的节能，那我不知道这种节省是节省了钞票还是各位消费者的生命。”画外音那充满磁性的独特声音又插入了进来。

单单这一节就已经够小日子的车企喝一壶的了，但是这还没算完，江澈接下来的实验才是把小日子们钉在耻辱柱上，这简直就是赤裸裸的羞辱。

比如汽车侧面碰撞，小日子的汽车因为用料差碰了一下就瘪下去了，车内的假人已经达到了截肢甚至死亡的标准。

反观阿美本土汽车，也是同样时速的撞击，虽然车门也是瘪下去了，但是车内的假人却仅仅只是一些轻微的擦碰。

更狠的还在后面，重物压顶！

毫无悬念，重物直接把小日子汽车的顶棚砸穿了，反观阿美的汽车却成功的接住了重物。

要说上面的一项测试算是狠的话，那么接下来才是杀招！

25％偏置碰撞！

在50公里每小时的时速下，小日子的汽车才碰到障碍物，就像被打倒的boss掉了一地的装备，a柱折断，b柱弯曲，发动机侵入驾驶舱，模拟的假人当场死的不能再死。

阿美的车在同样的时速下和障碍物碰撞后，虽然也散落了一地的零件，但是a柱还算完整，b柱纹丝未变，发动机也没能侵入驾驶舱对假人造成伤害，虽然假人因为汽车撞击的原因和汽车发生了碰撞受的伤也不轻，但最起码性命无忧。

只要这个纪录片在电视上播放出来，爱德华相信，到时候头疼的就不是他们几家阿美的车企了，而是小日子们喽。

“江！谢谢你！”

“我相信只要这个纪录片放出去，小日子们都要夹着尾巴做人了。”看完这版精剪后的版本，艾弗逊兴奋的抱着江澈，激动的说道。

此刻艾弗逊的脑海里想的是小日子车企的销售商们被消费者堵门要求退车的盛况，一如他们之前被消费者围攻时那种焦头烂额的时候。

同样的，一起观看纪录片的董事们也激动的一个个脸红脖子粗的在讨论着如何加速推进和电视台还有其他两家车企的合作。

开始的时候，他们还信誓旦旦的说只要江澈把记录片拍好，立马就能上电视，现在江澈的记录片都做好了，反而他们的合作还没谈好，真的是打脸啊。

在他们感到难为情之际，又明白了江澈为什么坚持要给通用新生产的车辆预留安装安全带、安全气囊和防抱死系统的位置。

如果装上了这几项安全装置，那么即便发生了画面中的交通事故，也能减少很多伤亡。