第五百八十五章:1859年的德州

1850美洲黄金大亨 鱼窝 2327 字 6个月前

1859年6月,加德铁路的开通是美利坚本年度除了政治新闻之外最大的新闻。

这条铁路始于加利福尼亚州的南部第一大城市洛杉矶途经菲尼克斯,图森,埃尔帕索,最终与德克萨斯州的交通枢纽圣安东尼奥接入德克萨斯州的铁路网。

加德铁路的开通意味着德克萨斯州的面环、甘蔗、烟草等物美价廉的原材料可以通过这条铁路直接运往加利福尼亚。

同时,加利福尼亚的工业制成品,化工产品,甚至是军火也能够通过加德铁路更加快捷地运抵德克萨斯州。

出口到欧洲地区工业制成品,化工产品亦可以加德铁路运抵休斯敦港,或者科珀斯克里斯蒂港,再在这两个港口装船直接运抵欧洲。

毫无疑问,这条铁路的商业价值用日进斗金来形容也不为过。

加德两州的高层都为这条铁路的开通心里乐开了花,尤其是德克萨斯州的高层们。

近年由于联邦政府逐步提高了出口关税,导致南方各州出口棉花的价格一路节节攀升。

南方州原本的欧洲大客户们开始逐渐将目光投向埃及,印度等地的更加廉价的棉花。加之南方各州的种植园主为了尽快将库存的棉花脱手,避免这些货烂在仓库里,争相降价出售,以致棉花的利润不复往昔。

相比之下,德克萨斯州的种植园主们则是幸运的,由于西海岸地区是本土,卖到西海岸地区的棉花以及其他产品并不受关税调整的影响,因此德克萨斯州的种植园主们依然在经济危机中过得相当滋润。

当然,加州方面的工厂主也乐于进口德州物美价廉的原材料,总的来说,加德两州的贸易于双方而言是双赢的局面。

在以美洲集团为首的加州财团帮扶之下,德州也有了一定的工业基础。拥有了一定数量的钢铁厂,军工厂,造船厂。德州也因此成为了南方各州中,位数不多拥有一定工业实力的州。

至于种植园主和工厂主之间劳动力冲突的问题,由于华人移民和墨西哥移民的大量涌入,这一问题在德克萨斯州尚未显现出来。

整个得克萨斯州的经济发展势头仍旧显现出一派勃勃生机,万物竞发的景象。